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船用信源蓄电池如何维护管理

时间:2020-08-13 16:45:25 作者:admin 点击:

船用信源蓄电池如何维护管理

1)每周检查:表面、接头、电压、电流、绝缘、温度

   表面清洁

接头无松动、无腐蚀、裸露部分涂有凡士林

浮充充电电压:12V的为13.4V,  24V的为26.8V

浮充充电电流:单节电池容量的1%

充电屏绝缘表指示>3兆欧

2)对于非免维护电瓶,每周检查蓄电池电压和电解液比重是否符合要求(参照比重计)。要注意检查电解液的高度和有无沉淀物,及时补充蒸馏水(不得随意加入稀硫酸)。申请电瓶时尽量申请免维护型,免维护的不需要检查电解液,但其他维护保养还是需要的。

3)蓄电池应避免长期充电不足和过放电等,防止极板硫化(即老化)导致电池损坏或性能下降(指电压很快充足,断开充电后又很快下降)。

4)经常不带负载的蓄电池,每月应进行一次充、放电(一般只放50%的容量并立即进行充电),可断开充电后通过负载放电,或直接接灯泡放电。

5)不要新旧电池混用,并联的电瓶更换时必须同时换新,使用相同规格的电瓶。

6)好坏的判断:24V串联的两块电瓶电压应该是一样的,相差超过0.5V,说明其中一块出了问题;在充足电的情况下,发电机或救生艇启动应该很顺利,顺利就是“呼噜”一下就转起来,如果启动时间较长,“噗吐、噗吐、噗吐”好多声,启动吃力,电瓶端电压下降到11v一下,说明电瓶容量不足了。如果电瓶端电压与启动马达端电压差值超过1~2v,说明线路连接接触不好,或开关不好。

7)电瓶使用寿命

   启动电瓶:2年

   其他电瓶:4年

8)安装蓄电池组的托架或托盘应结实可靠。每只蓄电池周围间隙应大于20mm,并用不吸潮、耐电解液腐蚀的绝缘材料楔隔、衬垫和固定。

9)每12个月应对电瓶进行一次容量效用试验,但禁止在海上对电池进行大容量的试验性放电。可以选择在停泊后测试,同时有充足的充电时间。

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